СКОЛЬЗЯЩАЯ ОПАЛУБКА

Скользящая опалубка состоит из консолей, стальной опалубки и системы гидроцилиндров. В традиционной системе гидравлической скользящей опалубки используется гидравлические домкраты или комбинированная подъемная система такая, что рабочие подмости и подъемные механизмы поднимаются вместе с опалубкой.Метод бетонирования - скольжение при помощи конструкции скользящей гидравлической опалубки является передовой технологией формирования вертикальных железобетонных конструкций различных диаметров высотных сооружений.

Технология по природе и применению аналогична подъемно переставной технике, но процесс подъема гидравлической скользящей опалубки заключается в непрерывном вертикальном подъеме. Возведение высотных сооружений в скользящей опалубке — комплексный процесс, который включает в себя армирование конструкции, наращивание домкратных стержней, установку закладных деталей, устройство технологических проемов и специальных ниш, уход за бетоном и другие мероприятия. В процессе производства работ корректирование положения опалубки по вертикали осуществляется специалистами вручную с помощью трехходового крана расположенного на каждом домкрате — стравливая давление можно отрегулировать вертикальность положения опалубки и ее кручение вокруг своей оси. Также возможен перевод системы в автоматический режим, при этом все домкраты будут перемещаться на равное расстояние по вертикали (это возможно, если показания отклонения опалубки от вертикали находятся в допустимых значениях).

По мере выполнения непрерывного подъема, бетон последовательно заливается в стальные или выполненные из дерева формообразующие щиты. Для сохранения заданной подвижности продолжительность подачи бетона в опалубку ограничивается 20-30 мин. Сначала в неподвижную опалубку укладывают 2-3 слоя бетонной смеси на половину ее высоты. Каждый последующий слой укладывают в опалубку, не допуская схватывания предыдущего. В зависимости от температурно-влажностных условий и интенсивности набора прочности бетона назначаются режимы движения опалубки и скорость подачи бетонной смеси. Формирование сооружения, армирование и последующая обработка бетонной поверхности выполняется одновременно. По мере набора бетоном прочности скользящая гидравлическая опалубка создает бесшовную структуру сооружения при непрерывной заливке бетона снизу сооружения до его вершины. В общем работы продолжаются непрерывно посменно в течение 24 часов, но также возможно скольжение в течение только дневного времени.

Возможные для исполнения конструкции цилиндрических форм:

• Силосы;
• Зернохранилища;
• Водонапорные башни;
• Дымовые трубы;
• СПГ резервуары;
• Облицовка стволов шахт;
• Ядра жесткости высотных зданий;
• Диспетчерские вышки;
• Атомные электростанции.

Скользящая опалубка состоит из консолей, стальной опалубки и системы гидроцилиндров. В традиционной системе гидравлической скользящей опалубки используется гидравлические домкраты или комбинированная подъемная система такая, что рабочие подмости и подъемные механизмы поднимаются вместе с опалубкой. Метод бетонирования - скольжение при помощи конструкции скользящей гидравлической опалубки является передовой технологией формирования вертикальных железобетонных конструкций различных диаметров высотных сооружений. Технология по природе и применению аналогична подъемно переставной технике, но процесс подъема гидравлической скользящей опалубки заключается в непрерывном вертикальном подъеме.
Возведение высотных сооружений в скользящей опалубке — комплексный процесс, который включает в себя армирование конструкции, наращивание домкратных стержней, установку закладных деталей, устройство технологических проемов и специальных ниш, уход за бетоном и другие мероприятия.
Возможные для исполнения конструкции цилиндрических форм:

• Силосы прямоугольного сечения;
• Элеваторы;
• Сухие и передаточные доки;
• Кессоны;
• Зернохранилища;
• Дымовые трубы прямоугольного сечения;
• Облицовка стволов прямоугольных шахт;
• Ядра жесткости высотных зданий прямоугольного сечения;
• Диспетчерские вышки прямоугольного сечения.

Коническая система скользящей опалубки позволяет возводить конические железобетонные конструкции, сечение которых и толщина стенки непрерывно меняется по высоте здания. Сегодня технология позволяет возводить железобетонные конические структуры до 250 - 300 метров в высоту.
Технология предусматривает, что вертикальные домкратные ноги соединены горизонтальными направляющими, гибко соединенная пара балок формирует так называемую домкратную раму. Адаптация опалубки к изменяющейся геометрии конструкции обеспечивается с помощью гидравлических шпинделей/талрепов.

Типовые размеры:
Максимальный нижний диаметр: 40,00 м;
Минимальный верхний диаметр: 2,00 м;
Высота: 300 метров;
Толщина стен: 200 – 1300 мм.

Примерный график работ:
Монтаж комплекта опалубки:
от 1,5 до 3 недель;
Бетонирование (скольжение) стен высотой 100м:
от 3 до 4 недель;
Демонтаж:
от 0,5 до 2 недель.

С применением нашей конической системы скользящей опалубки могут быть возведены конические железобетонные конструкции переменного сечения или конструкции, часть поперечного сечения которых непрерывно меняется по высоте здания. Толщина стенки так же может изменяться аналогичным образом.

Скошенные телевизионные башни, градирни, дымоходы, трубы и другие структуры различного переменного сечения и с различной толщиной стенки, построенные с помощью нашей системы Bygging-Udemann можно найти во всем мире от Японии до Финляндии, от Дании до Египта.

Возможные для исполнения конструкции: конструкции конических форм и форм с переменным сечением, такие как

• Силосы;
• Телевизионные и радиобашни;
• Зернохранилища;
• Водонапорные башни;
• Дымовые трубы;
• СПГ резервуары;
• Облицовка стволов шахт;
• Ядра жесткости высотных зданий;
• Диспетчерские вышки;
• Атомные электростанции.

Bygging-Uddemann долгое время применял стандартные решения для многих проектов кессонов в прошлом, но очевидно, что возможно разработать гораздо более эффективное решение для повторяющихся по форме железобетонных конструкций: таких как производство кессонов.
Портальная скользящая опалубка может быть установлена в различных условиях: статичная и мобильная система на берегу, а также на плавучем понтоне и оффшорная статичная и т.д.

Система состоит из двух основных компонентов:

• система портальной скользящей опалубки;
• система буксировки.

Метод бетонирования конструкций или их частей с использованием портальной скользящей опалубки позволяет сократить временные затраты до 7 раз по сравнению с бетонированием конструкции при помощи традиционной опалубки и до 2,5 раз по сравнению с традиционной системой скользящей опалубки.

Цикл работы состоит из 5 основных этапов:

• Этап 1: Установка и наладка систем буксировки согласно техническому регламенту;
• Этап 2: Формирование фундамента сооружения;
• Этап 3: Формирование стен сооружения методом скольжения;
• Этап 4: Твердение бетона и проведение мероприятий по уходу;
• Этап 5: Спуск на воду с использованием плавучего дока.

Система буксировки состоит из кареток для буксировки с гидравлическими домкратами двойного действия 2х 2,5т для горизонтальной транспортировки конструкции и 125т гидроцилиндрами для подъема, системы линейной транспортировки автономного позиционного перемещения с 4-тонным тяговым усилием и бензиновым двигателем, панелей для транспортировки, а также подвижной системой буксировки между линиями(в случае устройства двойной портальной скользящей опалубки), оборудованной четырьмя 12-тонными домкратами для перемещения целой рамы.

Система буксировки обеспечивает:

• Безопасное высокоточное перемещение фундамента ж/б конструкции до портала скользящей опалубки в положение для установки щитов скользящей опалубки
• Перемещение завершенной ж/б конструкции от портала на плавучий док (допускается разница уровней до 60 мм между горизонтом перемещения и плавучим доком)

Функции портала:

• Козловой кран для подачи материалов;
• Обеспечение защиты от солнца и погодных условий;
• Установка домкратных стержней – направляющих на башни для подъема опалубки при помощи гидравлических домкратов;
• Обеспечение доступа к рабочим платформам опалубки при помощи лестниц.

Шахтные стволы являются технологическими артериями, обеспечивающими функционирование подземных рудников и шахт. Для строительства дорожных, железнодорожных, спасательных и соединительных стволов, а также квершлагов ГК «ПромCтройКонтракт» совместно с австрийской компанией RSB предлагает оптимальную технологию опалубки. Предложение охватывает широкий диапазон:

• скользящую опалубку для копров и элеваторов;
• тоннельную гидравлическую опалубку для наклонных стволов;
• гидравлическую и подъемно-переставную опалубку вертикальных стволов шахт;
• опалубку для сводов и боковых стен; каллотную опалубку.

В строительных проектах, конструкций открытого типа, идеальной будет тоннельная опалубка сферического или прямоугольного сечения.

Преимущества систем для шахт от ГК ПСК и RSB:

• Безанкерная система
• Возможность простого передвижения
• Простое обслуживание
• Полностью гидравлическая система

Предложение услуг ГК «ПромСтройКонтракт» чрезвычайно всестороннее, поскольку почти для каждого типа применения существует качественная индивидуальная система опалубки:

• Oпалубка для ниш и опалубка квершлагов;
• Подземная и между перекрытиями;
• Oпалубка цоколя /уступа;
• Pасширения;
• Oпалубка раструба и штольни;
• Pазветвления;
• Pазминовки, промежуточных строений.

Если речь идет о различных стволах, RSB - наш партнер в области безопасных и надежных систем опалубки. Для вентилируемых или спасательных объектов Промстроконтракт-RSB предлагает качественные индивидуальные системы опалубки:

• Односторонняя.
• Двухсторонняя.
• Без анкеровки.
• Со встроенными шагающими подмостями для вертикальных стволов.

В дополнение систем опалубки ГК «Промстройконтракт» предлагает своим партнерам широкую гамму технических решений и услуг:

• Устройство для бетонирования / элементы поддержки бетонных работ;
• Вибрационные системы;
• Подмости и тележки для выполнения арматурных работ;
• Специальные решения опалубки;
• Системы анкеровки;
• Шефмонтаж, которым занимаются представители сторон Промстроконтракт-RSB;
• Расчет статики Индивидуальное проектирование и работы по созданию концепции.

Скользящая опалубка, состоящая из стальных щитов и системы гидроцилиндров подвижна, ее поднимают вверх без перерыва в бетонировании и применяют при возведении высотных железобетонных сооружений с монолитными вертикальными стенами постоянного, а в последнее время и переменного сечений. Возведение высотных сооружений в скользящей опалубке — комплексный процесс, который включает в себя армирование конструкции, наращивание домкратных стержней, установку закладных деталей, устройство технологических проемов и специальных ниш, уход за бетоном и другие мероприятия. Применение опалубки особенно эффективно при строительстве дымовых труб высотой до 400 м. Дымовая труба предназначена для отвода газов от печи, режим работы которой исключает образование конденсата и положительного давления в трубе.

ГК «ПромСтройКонтракт» - официальный партнёр одного из европейских лидеров в производстве и инжиниринге скользящих опалубочных систем, шведской компанией Bygging-Uddemann. Компания основана в 1942 года и на данный момент имеет представительства в Азии, Южной Америке, Северной Америке. За прошедшие годы выполнены более 1000 сложнейших проектов по всему миру. Компания Bygging-Uddemann является разработчиком технологии скользящей опалубки. Производство опалубки и инженерное сопровождение для реализации на строительном рынке России и СНГ осуществляется совместно на партнерских началах ПромСтройКонтракт - Bygging-Uddemann. Гидравлическое оборудование используемое в опалубке 100% европейское.

Скользящая опалубка состоит из консолей, стальной опалубки и системы гидроцилиндров. Метод строительства с использованием данной опалубки является передовой технологией формирования вертикальных бетонных конструкций разных диаметров на большой высоте.

Для сохранения заданной подвижности продолжительность подачи бетона в опалубку ограничивается 20-30 мин. Сначала в неподвижную опалубку укладывают 2-3 слоя бетонной смеси на половину ее высоты. Каждый последующий слой укладывают в опалубку, не допуская схватывания предыдущего. В зависимости от температурно-влажностных условий и интенсивности набора прочности бетона назначаются режимы движения опалубки и скорость подачи бетонной смеси.

Возведение высотных сооружений в скользящей опалубке — комплексный процесс, который включает в себя армирование конструкции, наращивание домкратных стержней, установку закладных деталей, устройство технологических проемов и специальных ниш, уход за бетоном и другие мероприятия.

Компания «Промстройконтракт» сотрудничает с европейской компанией – лидером в производстве и инжиниринге скользящих опалубочных систем, шведской компанией Bygging-Uddemann. За годы с момента своего основания в 1942 году выполнено более 1000 сложнейших проектов по всему миру. Компания Bygging-Uddemann является разработчиком технологии скользящей опалубки. Производство опалубки для реализации на строительном рынке России и СНГ осуществляется на совместном производстве Промстройконтракт - Bygging-Uddemann. Инженерное сопровождение каждого проекта - также совместное. Гидравлическое оборудование используемое в опалубке 100% европейское.

Гидравлическая скользящая опалубка является самой технологически интересной технологией строительства мостовых пилонов и опор. Наиболее целесообразно применять данную технологию для строительства вантовых мостов. При проектировании опалубки очень важно расположение и тип закладных элементов в теле опоры.

Компания «ПромСтройКонтракт» сотрудничает с европейской компанией – лидером в производстве и инжиниринге скользящих опалубочных систем, шведской компанией Bygging-Uddemann, основанной в 1942 году и за прошедшие годы выполнены более 1000 сложнейших проектов по всему миру. Комплексная разработка технологии скользящей опалубки - плод многолетней деятельности Bygging-Uddemann. Опалубка для использования в России и СНГ производится в рамках совместного производства ПромСтройКонтракт и Bygging-Uddemann. Кроме того компании совместно осуществляют инженерное сопровождение проектов. На всех гидравлических опалубочных системах используется только европейское оборудование.
При помощи данной опалубки был построен Хамберский мост. Хамберский мост, строительство которого завершилось в 1981 году, воздвигнут над рекой Хамбер в Англии. Это самый длинный подвесной мост в мире - 1410 метров от одной главной опоры до другой. Если бы всю проволоку его троса вытянуть в одну большую прямую нить, она бы растянулась на 71000 километров, то есть её можно было бы почти дважды обернуть вокруг Земли.

Ремонт силосов может выполняться с использованием внешнего преднапряжения DSI-PSK, либо устройством дополнительной монолитной рубашки поверх существующих стен. Для устройства монолитной рубашки поверх существующих стен силоса возможно применять два метода: формирование стен изнутри, либо снаружи. Дополнительное армирование железобетонных стен позволяет значительно продлить срок эксплуатации силоса и по стоимости минимум на 50% дешевле, чем произвести полный демонтаж силоса и построить его заново. Капитальный и текущий ремонт, реконструкция и усиление силосов – это комплексный процесс, позволяющий восстановить разрушенные несущие конструкции и продлить жизненный цикл силосов.

Метод строительства с использованием скользящей опалубки, состоящей из стальной опалубки и системы гидроцилиндров, является возможно единственной технологией формирования вертикальных бетонных конструкций разной геометрии, зачастую переменной геометрии, на большой высоте. Возведение высотных сооружений в скользящей опалубке — комплексный процесс, который включает в себя армирование конструкции, наращивание домкратных стержней, установку закладных деталей, устройство технологических проемов и специальных ниш, уход за бетоном и другие мероприятия.

Ремонт делает возможным упростить систему используя подвесные направляющие, по которым скользящая опалубка будет передвигаться. Такое решение не требовательно к материалам и позволяет отказаться, например, от домкратных труб и проемообразователей. Скорость скольжения при этом не сильно отличается от стандартного скольжения: 2-6 м/сут, но при ремонте работать значительно проще, т.к. существующие стены силоса являются естественным уровнем и не позволяют ошибиться при проведении бетонных работ.

ГК «ПромСтройКонтракт» - официальный партнёр одного из европейских лидеров в производстве и инжиниринге скользящих опалубочных систем, шведской компанией Bygging-Uddemann. Компания основана в 1942 года и на данный момент имеет представительства в Азии, Южной Америке, Северной Америке. За прошедшие годы выполнены более 1000 сложнейших проектов по всему миру. Компания Bygging-Uddemann является разработчиком технологии скользящей опалубки. Производство опалубки для реализации на строительном рынке России и СНГ осуществляется на совместном производстве Промстройконтракт - Bygging-Uddemann. Инженерное сопровождение каждого проекта также совместное. Гидравлическое оборудование используемое в опалубке 100% европейское.

Скользящая опалубка состоит из консолей, стальной опалубки и системы гидроцилиндров. Метод строительства с использованием данной опалубки является передовой технологией формирования вертикальных бетонных конструкций разных диаметров на большой высоте.

В процессе производства работ корректирование положения опалубки по вертикали осуществляется специалистами вручную с помощью трехходового крана расположенного на каждом домкрате — стравливая давление можно отрегулировать вертикальность положения опалубки и ее кручение вокруг своей оси. Также возможен перевод системы в автоматический режим, при этом все домкраты будут перемещаться на равное расстояние по вертикали (это возможно, если показания отклонения опалубки от вертикали находятся в допустимых значениях).

Для сохранения заданной подвижности продолжительность подачи бетона в опалубку ограничивается 20-30 мин. Сначала в неподвижную опалубку укладывают 2-3 слоя бетонной смеси на половину ее высоты. Каждый последующий слой укладывают в опалубку, не допуская схватывания предыдущего. В зависимости от температурно-влажностных условий и интенсивности набора прочности бетона назначаются режимы движения опалубки и скорость подачи бетонной смеси.

Возведение высотных сооружений в скользящей опалубке — комплексный процесс, который включает в себя армирование конструкции, наращивание домкратных стержней, установку закладных деталей, устройство технологических проемов и специальных ниш, уход за бетоном и другие мероприятия.

В наличие на складе ГК «Промстройконтракт» имеется арендный комплект скользящей опалубки: гидравлическое оборудование и стальные многоразовые щиты, пригодные для формирования различных радиусов силосов, труб и прочих вертикальных конструкций.

Дополнительно к аренде опалубки мы предлагаем инженерную разработку проекта, сопровождение строительства силами супервайзеров ПСК и консультационные услуги при согласовании данной технологии с надзорными органами.
Среди выполненных проектов в России: два силоса удаления Рефтинской ГРЭС. Высота силосов составляла 64м. Средняя скорость работы с опалубкой составила 2м/сут. При строительстве, с помощью опалубки ПСК-КАП была решена уникальная задача по формированию промежуточного перекрытия на отм.+16.000м толщиной от 1,5 до 3,5м.

Компания «Промстройконтракт» сотрудничает с европейской компанией – лидером в производстве и инжиниринге скользящих опалубочных систем, шведской компанией Bygging-Uddemann. Компания основана в 1942 году и на данный момент имеет представительства в Азии, Южной Америке, Северной Америке. За прошедшие годы выполнены более 1000 сложнейших проектов по всему миру.

Примечание: Силос — это резервуар, подземное помещение, или сооружение цилиндрической или призматической формы в виде башни или ямы, применяемое в основном для приготовления, хранения и погрузки сыпучих материалов (зерновых культур, кормов, цементного клинкера и пр).